逢甲路---十三號都市計畫道路

  

              民國六十四年政府公佈實施「台中市擴大都市計畫」－西屯地區中規畫了連外幹道、地區內主要道路、鄰里內次要道路等，其中包括十二號－福星路、十三號道路－逢甲路的規劃，主要疏解學校周遭的交通問題，因經費問題無法馬上開闢，高信董事長與廖英鳴校長商議，認為提早開闢十三號道路才能解決文華路的交通問題。

民國六十五年初，省政府謝東閔主席應邀蒞校訪問，期間看到逢甲師生上下課時，交通繁忙、人車爭道的擠擁情況，並特別交待要儘快解決這個問題。同年三月十七日，謝主席派請建設廳長林洋港前來協調解決，在台中市政府陳端堂市長與工務局詹啟源局長等多人陪同下，到校實地查勘，決議開闢13號都市計畫道路，取代稍早的文華路拓寬計畫，但經費未有著落，後由林洋港廳長代表謝主席主持協調會，提出分攤經費的方法，由省政府出1/3、市政府出1/3、學校出1/3。

民國六十六年十一月十日，十三號道路開闢完成後，成為一條直通學校的馬路，命名「逢甲路」。配合道路的新闢，同年本校籌建新校門，並與逢甲路同時完工。校門前有高人言董事長書題「逢甲工商學院」。

南門

民國52年逢甲遷校西屯之初，沒有校門，沒有圍牆，到處可以出入，53年11月設置於南方的新校門完工，外接文華路。文華路之名，寓意逢甲教育鄉梓，為文苑英華。大門左方有書寫私立逢甲工商學院之門牌，左方為警衛室。

民國62年，本校興建圍牆，同時也考量附近居民交通之便，遂將校園西面之圍牆後撤，並拆除大門警衛室，退讓出一塊空間，使之得以形成今之文華路。

從空中鳥瞰文華路校門，以及圍牆後撤所形成之文華路，此時逢甲路尚未開通。

民國63年10月，臺中市21路公車在校門口設招呼站，便利師生往返市區，但随著學校規模逐漸擴大，狹窄的文華路逐漸無法負擔學校對外交通之流量。

民國108年5月27日，配合臺中市政府「逢甲大學周邊計畫道路開闢工程」，拆除本校南門及南門到大門的圍牆，本校與臺中市政府建設局並於10月31日共同舉辦「文華路拓寬剪綵」活動。

此次文華路施工路段長約100公尺，原為8公尺寬道路，但部分商家長期占用，以致該路段縮為5公尺寬道路。為了防災安全，除了商家拆除占用，本校也退縮4公尺寬的校園用地，讓該路段拓寬到12公尺，同時拆除陪伴本校師生56年歲月的南門，總共釋出約363坪的土地。圍牆拆除之後，本校校內也持續展開綠化工程，讓校園周邊擁有截然不同的市容。

瑞門迎春雨特展

南門
    民國52年逢甲遷校西屯之初，沒有校門，沒有圍牆，到處可以出入，53年11月設置於南方的新校門完工，外接文華路。文華路之名，寓意逢甲教育鄉梓，為文苑英華。大門左方有書寫私立逢甲工商學院之門牌，左方為警衛室。
大門
    民國66年原本面向文華路的大門，因師生漸多，鄰近商家往來頻繁，原已狹窄的文華路更趨擁擠，學校乃協調省政府及市政府三方共同出資，新闢第十三號道路，命名為逢甲路，以疏通文華路之交通，而配合逢甲路的開闢，亦於此新建一高聳壯闊的新校門，肅穆宏偉的造型，不惟展現逢甲的新契機，更顯現了逢甲已從文華路的艱困處境中蛻化出來，朝向壯闊平坦的逢甲大道邁進。
西側門
    由於文華路路段餐飲業發達，為便學生進出文華路用餐，遂於原西側圍牆設一側門，裝置柵欄鐵門以利人行出入，西側門旁則為第二機車棚，供學生停放機車。民國97年拆除第二機車棚，重新規劃為文華創意中心，並將西側門移至文華創意中心一樓出入口。
北門
    民國55年學校在校園西北角，向台電公司讓渡土地一塊，擬作為校舍擴充之用。該地經平土整地後，先於周遭圍以水泥柱鐵紗網及竹籬笆，並於西北角大道上，興建一校門，使之與西南角的文華路校門，遙遙相對，即今體育館側的北門。
東門
    民國85年寒假於校園東側、緊鄰逢大路處進行東門圍牆及警衛室興建工程，同年6月1日東門開放啟用，大大疏解逢甲路大門之車輛。
    逢甲校門的變遷，見證本校發展軌跡，從文華路到逢甲路、從一個門到五個門，隨著東邊新校地的購置，未來學校的大門也將由校園西邊移至東邊，朝向東方開啟，面向整個水湳智慧城，逐漸走向沒有圍牆的校園規劃，整個校區東邊朝著廣袤的水湳智慧城，西邊倚著全臺灣最大、最繁榮逢甲商圈，北邊的西安街打通與智慧城區相連，而南邊與大鵬新村相隔的道路未來也會拓寬成8米的道路，逢甲大學座落在全臺灣獨一無二的璀璨地段，成為一所創新的無邊界大學。

展覽主題：瑞門迎春雨
展覽時間：2018年11月15日至2019年3月31日
展覽地點：逢甲大學第一招待所
開放時間：每週一、三、五，下午3:30至6:00